一又友夸口2.5L凯好意思瑞 vs 我的2.0L油耗真香fc2 巨乳

一又友在那儿夸口，说他那2.5L的凯好意思瑞有多锐利，什么“爱信8AT变速箱”说得跟啥高技术似的。我就在傍边肃静踩了踩我方那2.0L的油门，心念念：你省下的油钱，我早够给我媳妇买三条YSL口红了。这排量之争啊，其实即是丰田的一个小把戏，名义上是卖给你能源，骨子上是在收你的“信仰税”。

日系车的2.0和2.5差距有多大

能源玄学地说念是个大忽悠啊！那2.5升发动机堪称有209匹马力，在北京三环这种旦夕岑岭堵得水泄欠亨的场所，都备没啥用武之地。实测数据摆在那里，2.0升版块从零跑到60公里每小时，只比2.5升的慢了0.3秒，红绿灯起步的工夫，连特斯拉都得多瞄你一眼。不外真要说差距，已经在高速超车的工夫体现出来，可又有几个东说念主天天开到120迈啊？青岛有个开网约车的老张就说了：“2.0升的开去机场高架满盈用了，省下来的购置税都能再买辆五菱宏光MINI现代步车了。”

变速箱才是确切的“隐形刺客”呢！销售细则不会主动告诉你，2.5升的8速自动变速箱冷运转的工夫抑扬感跟生人开手动挡似的，修一次少说得花上万块。比拟之下，2.0升的CVT变速箱天然被键盘侠吐槽“没灵魂”，但平顺性几乎像德芙巧克力通常丝滑。有河北的车主骨子测试过，CVT版凯好意思瑞在市区的油耗比8AT的低0.9升每百公里，五年下来省下的油钱够换两次变速箱油了。

设立之间的差价更是让东说念主看着扎心啊！2.5升尊贵版多花了4万块，aisewang买的即是全景天窗和座椅透风？醒醒吧！北京那处的二手车商都说了，带座椅加热的二手凯好意思瑞反而更不好卖，“朔方车主怕烫屁股，南边车主以为没什么用”。更离谱的是颗粒捕捉器——2.5升的车主每个月还得挑升跑高速去“自清洁”，而2.0升的车主就啥事莫得，该吃暖锅吃暖锅，该唱讴歌歌。

拳交twitter

说到终末，保值率才是最打脸的场所呢！

2.5L凯好意思瑞 vs 2.0L凯好意思瑞：哪个更合算？

三年车龄的2.5L凯好意思瑞，残值率竟然比2.0L低了5%！二手车估客一看这车就摇头：“这车收转头几乎是在赌变速箱的景色啊，若是回答来的话，那果真是修一次亏一次！”但2.0L的凯好意思瑞就不通常了，就算是车况差点，也能径直当“解说车神器”，广东那处的驾校雇主算了笔账：10辆2.0L的凯好意思瑞三年就能回本，若是换成2.5L的，得多交40万的购置税！

是以啊，千万别再被那些所谓的“能源入款论”给忽悠了，贤人的车主早就显明了这个真谛：买个2.5L的车就像是办健身卡，90%的功能压根用不到fc2 巨乳，还得非凡倒贴钱去蜕变它。下次销售跟你说这个车有多好、能源有多强的工夫，你不如拿脱手机揣度打算器算一算——省下来的4万块钱，够带着全家去东南亚玩一圈了，干嘛要为那点虚头巴脑的推背感买单呢？